ระบบไฟฟ้าของการจัดหารถเครนคอนเทนเนอร์คอนเทนเนอร์กับส่วนประกอบต่าง ๆ เป็นอย่างไร

ในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำของรถเครนคอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งทางรถไฟฉันมักจะถูกถามเกี่ยวกับรายละเอียดที่ซับซ้อนว่าระบบไฟฟ้าของเครื่องจักรขนาดใหญ่เหล่านี้ให้พลังงานแก่ส่วนประกอบต่างๆอย่างไร ในโพสต์บล็อกนี้ฉันจะเจาะลึกเข้าไปในโลกที่น่าสนใจของระบบไฟฟ้าคอนเทนเนอร์คอนเทนเนอร์ Crane การสำรวจแหล่งพลังงานวิธีการแจกจ่ายและส่วนประกอบเฉพาะที่พึ่งพาพลังงานนี้

แหล่งพลังงาน

แหล่งจ่ายไฟสำหรับรถเครนคอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งรถไฟมักมาจากหนึ่งในสองแหล่งหลัก: กริดหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบอร์ด

กริด - พลังงานที่เชื่อมต่อ

รถเครนที่ติดตั้งรางรถไฟส่วนใหญ่เชื่อมต่อกับกริดไฟฟ้าท้องถิ่น นี่คือโซลูชันที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่พอร์ตที่มีแหล่งจ่ายไฟเสถียรพร้อมใช้งาน เครนเชื่อมต่อกับกริดผ่านชุดของสายเคเบิลแรงดันไฟฟ้าสูง สายเคเบิลเหล่านี้มักจะติดตั้งตามรางรถไฟของเครนและเชื่อมต่อกับหม้อแปลงบนเครน

หม้อแปลงก้าวลงไปในระดับสูง - พลังแรงดันไฟฟ้าจากกริดถึงระดับที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยโดยส่วนประกอบไฟฟ้าของเครน ตัวอย่างเช่นแรงดันไฟฟ้ากริดอาจเป็น 10kV หรือ 33kV ซึ่งก้าวลงไปที่ 400V หรือ 690V สำหรับใช้ภายในเครน แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่านี้จะถูกกระจายไปทั่วเครนเพื่อเพิ่มพลังงานระบบต่างๆ

ข้อได้เปรียบของ GRID - พลังงานที่เชื่อมต่อคือความพร้อมใช้งานอย่างต่อเนื่องและต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ อย่างไรก็ตามมันยังต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานกริดที่มั่นคงและการจัดการการเชื่อมต่อที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานของพลังงาน

บน - เครื่องปั่นไฟบอร์ด

ในบางกรณีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ห่างไกลหรือในระหว่างการดำเนินงานชั่วคราวรถเครนคอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งรถไฟจะติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบน - บอร์ด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหล่านี้สามารถเป็นดีเซล - ขับเคลื่อนหรือก๊าซ - ขับเคลื่อนขึ้นอยู่กับความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิงและข้อกำหนดเฉพาะของการดำเนินการ

บน - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของบอร์ดให้แหล่งพลังงานที่เพียงพอสำหรับเครน พวกเขาสามารถเริ่มต้นและหยุดได้ตามต้องการทำให้มีความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน อย่างไรก็ตามพวกเขายังมีข้อเสียบางอย่าง ตัวอย่างเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลผลิตการปล่อยมลพิษและต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงอาจค่อนข้างสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานระยะยาว

การกระจายพลังงาน

เมื่อได้รับพลังงานจากแหล่งที่มาจะต้องแจกจ่ายไปยังส่วนประกอบต่าง ๆ ของรถเครนคอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งรางรถไฟ นี่คือความสำเร็จผ่านการรวมกันของสวิตช์สายเคเบิลและบัสบาร์

สวิตช์เกียร์

SwitchGear เป็นส่วนสำคัญของระบบการกระจายพลังงาน ประกอบด้วยเบรกเกอร์วงจรสวิตช์และรีเลย์ที่ควบคุมการไหลของกระแสไฟฟ้า สวิตช์หลักมักจะอยู่ในห้องควบคุมบนเครน มันได้รับกำลังที่เข้ามาและกระจายไปยังวงจรย่อยที่แตกต่างกัน

เบรกเกอร์วงจรถูกใช้เพื่อป้องกันระบบไฟฟ้าจากวงจรปัจจุบันและระยะสั้น - วงจร พวกเขาเดินทางโดยอัตโนมัติเมื่อกระแสเกินขีด จำกัด ที่แน่นอนป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบ สวิตช์ใช้เพื่อควบคุมการไหลของพลังงานด้วยตนเองเช่นระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษาหรือเริ่มต้น รีเลย์ใช้เพื่อควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ตามเงื่อนไขเฉพาะเช่นอุณหภูมิหรือแรงดันไฟฟ้า

สายเคเบิลและบัสบาร์

สายเคเบิลและ busbars ใช้ในการพกพาพลังงานไฟฟ้าจากสวิตช์ไปยังส่วนประกอบต่าง ๆ ของเครน สายเคเบิลมีความยืดหยุ่นและสามารถกำหนดเส้นทางได้อย่างง่ายดายผ่านโครงสร้างของเครน พวกเขามีอยู่ในขนาดและการให้คะแนนที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับปริมาณของกระแสที่พวกเขาต้องการพกพา

ในทางกลับกัน Busbars เป็นตัวนำที่เข้มงวดซึ่งใช้สำหรับแอปพลิเคชันปัจจุบันสูง พวกเขามักจะทำจากทองแดงหรืออลูมิเนียมและติดตั้งในระบบ busbar trunking Busbars เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการกระจายพลังงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่จำเป็นต้องดำเนินการในปัจจุบันจำนวนมากในระยะทางสั้น ๆ

การเพิ่มพลังส่วนประกอบเฉพาะ

ทีนี้ลองมาดูกันว่าระบบไฟฟ้าให้พลังงานแก่ส่วนประกอบสำคัญบางอย่างของรถเครนคอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งรางรถไฟ

ระบบรอก

ระบบ Hoisting มีหน้าที่ในการยกและลดคอนเทนเนอร์ ประกอบด้วยมอเตอร์รอกกระปุกเกียร์และกลอง มอเตอร์รอกเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่มีพลังมากที่สุด - หิวโหยของเครน มันต้องใช้พลังงานไฟฟ้าจำนวนมากเพื่อสร้างแรงบิดที่จำเป็นในการยกภาชนะบรรจุหนัก

พลังงานถูกส่งไปยังมอเตอร์รอกผ่านไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) VFD ช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำ มันสามารถปรับความถี่และแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ขึ้นอยู่กับโหลดและความเร็วที่ต้องการ สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบการยกเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการสึกหรอของมอเตอร์และส่วนประกอบอื่น ๆ

ระบบรถเข็น

ระบบรถเข็นใช้ในการเคลื่อนย้ายสเปรดในแนวนอนไปตามคานของเครน ประกอบด้วยมอเตอร์รถเข็นล้อและระบบขับเคลื่อน เช่นเดียวกับระบบการยกรถเข็นมอเตอร์ขับเคลื่อนโดย VFD VFD ช่วยให้การเคลื่อนที่ของรถเข็นราบรื่นและแม่นยำทำให้มั่นใจได้ว่าการวางตำแหน่งที่แม่นยำของสเปรดเหนือภาชนะ

ระบบการเดินทาง

ระบบการเดินทางช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟ ประกอบด้วยชุดมอเตอร์และล้อ พลังถูกแจกจ่ายให้กับมอเตอร์การเดินทางผ่านสวิตช์และสายเคเบิล มอเตอร์ท่องเที่ยวมักจะมีขนาดเล็กกว่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์รอกและรถเข็น แต่พวกเขาก็ยังต้องการพลังงานจำนวนมากในการเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนหนัก

ระบบควบคุม

ระบบควบคุมคือสมองของคอนเทนเนอร์คอนเทนเนอร์ที่ติดตั้ง ประกอบด้วยตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) เซ็นเซอร์และอินเทอร์เฟซเครื่องจักรของมนุษย์ (HMIs) ระบบควบคุมต้องการพลังงานค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับส่วนประกอบอื่น ๆ แต่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของเครน

พลังงานสำหรับระบบควบคุมมักจะถูกจัดหาผ่านวงจรย่อยแยกต่างหาก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าระบบควบคุมจะไม่ได้รับผลกระทบจากความผันผวนของพลังงานในระบบการกระจายพลังงานหลัก PLC ได้รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์และใช้เพื่อควบคุมการทำงานของระบบการยกรถเข็นและระบบการเดินทาง

เทคโนโลยีขั้นสูงในแหล่งจ่ายไฟ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความก้าวหน้าหลายอย่างในระบบแหล่งจ่ายไฟของรถเครนคอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งรถไฟ ความก้าวหน้าอย่างหนึ่งคือการใช้ระบบจัดเก็บพลังงานเช่นแบตเตอรี่หรือซูเปอร์คาปาซิเตอร์

ระบบจัดเก็บพลังงานสามารถใช้ในการเก็บพลังงานส่วนเกินที่เกิดขึ้นในระหว่างการทำงานของเครนเช่นในระหว่างการลดภาชนะบรรจุหนัก พลังงานที่เก็บไว้นี้สามารถนำมาใช้เพื่อเพิ่มพลังงานเครนในช่วงระยะเวลาอุปสงค์สูงสุดลดการใช้พลังงานโดยรวมจากกริดหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ความก้าวหน้าอีกประการหนึ่งคือการใช้เทคโนโลยีสมาร์ทกริด เทคโนโลยีสมาร์ทกริดช่วยให้การรวมระบบไฟฟ้าของเครนเข้ากับกริดท้องถิ่นได้ดีขึ้น ช่วยให้สามารถตรวจสอบการใช้พลังงานได้จริงการจัดการโหลดและการตอบสนองความต้องการ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การใช้พลังงานและการประหยัดต้นทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับผู้ประกอบการเครน

บทสรุป

ระบบไฟฟ้าของคอนเทนเนอร์คอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งรถไฟเป็นเครือข่ายที่ซับซ้อนและซับซ้อนซึ่งมีบทบาทสำคัญในการดำเนินงานของเครน จากแหล่งพลังงานไปจนถึงระบบการกระจายและส่วนประกอบเฉพาะทุกด้านจะต้องได้รับการออกแบบและบำรุงรักษาอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับรถเครนคอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งรถไฟไม่ว่าจะเป็นรถปั้นจั่นบนรางรถไฟ (RMG)หรือCrane Stacking Automatic (ASC)บริษัท ของเราอยู่ที่นี่เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ เราเข้าใจถึงความสำคัญของระบบไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ในรถเครนเหล่านี้และสามารถนำเสนอโซลูชั่นที่กำหนดเองเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของคุณ ติดต่อเราวันนี้เพื่อเริ่มการอภิปรายเกี่ยวกับความต้องการเครนของคุณและสำรวจว่าเรารถเครนคอนเทนเนอร์สามารถปรับปรุงการดำเนินงานของคุณ

การอ้างอิง

• "คู่มือวิศวกรรมไฟฟ้า" โดย Richard C. Dorf
• "การออกแบบเทอร์มินัลคอนเทนเนอร์และการดำเนินงาน" โดย Theo Notteboom และ Jean - Paul Rodrigue
• คู่มือทางเทคนิคของผู้ผลิตรถเครนชั้นนำที่ติดตั้งรางรถไฟชั้นนำ